Корисни савети

Како причврстити приколицу за аутомобил

Pin
Send
Share
Send
Send


У овом чланку ћемо вам показати како да прикључите и одвојите приколицу на СпинТирес МудРуннер на свој камион.

Да бисте одвојили приколицу из камиона, притисните тастер В (режим рада ће се отворити), а затим кликните на „Искључите приколицу“ као што је приказано на слици изнад.

А да бисте прикључили приколицу назад, пажљиво се вратите на приколицу, све би требало да буде глатко, након чега, поново притисните тастер В и црну тачку на приколици, као што је приказано на доњој слици.

Зхека147 ›Блог› Приколица за аутомобиле

Оквир за универзалне теретне приколице обично је направљен од канала, завареног у облику правоугаоника са ојачавајућим скакачима. У специјализованим приколицама оквир је по правилу сложен и зависи од терета који се превози, на пример, за брод, рам има облик параболе за базирање чамца на приколици.

Пре набавке приколице за аутомобил треба узети у обзир следеће факторе:
- Највећа дозвољена маса вучене приколице не сме бити већа од дозвољене за вучу вашег аутомобила,
- Иста величина гуме и величине приколице и аутомобила ће вам омогућити да користите своју резервну гуму за приколицу, а не да носите два резервна точка са собом,
- Обратите пажњу на огибљење. Мекше, али не толико носиво опружно (торзијско) огибљење омогућиће вам пажљивије преношење робе, посебно то ће бити релевантно на терену,
- Обратите пажњу на помоћне системе (присуство кочионих система, носача вучне мреже, бочне копче, тенда од лошег времена), све ово ће вам уштедјети време и живце,
- На крају, заинтересовајте се за одржавање приколице, доступност резервних делова на тржишту, тако да једног дана не постанете власник некретнине или полу-фабрике са занатским јединицама

Како причврстити приколицу за аутомобил

Пре него што започнете вожњу, вреди проверити амортизере приколице и да ли су ради наставка вожње. У супротном, ако амортизери приколице не раде, тада ће почети да се љуља на путу и ​​може довести до клизања или пуча.

Због чињенице да није потребан тако често у домаћим потребама, многи власници аутомобила радије се сами баве производњом. Искрено, то има смисла, поготово ако планови нису да се изгради универзална приколица, већ нешто уско фокусирано, на пример, за брод или мотоцикл.

Како причврстити приколицу за аутомобил

Правилно осигурање приколице помоћи ће у избјегавању невоља на путу. Возач мора провјерити квачило на куки за вучу и тестирати рад бочних свјетала. Да видимо како да причврстимо приколицу за аутомобил. Поступак ангажовања своди се на следеће кораке:

Закључно, остало је да прикључите приколицу на мрежу у возилу. За то се користи стандардни конектор. Сам аутомобил опремљен је сличним прикључком. Искусни возачи знају како причврстити приколицу за аутомобил - њихове акције се доводе до аутоматизма. Почетници се брзо навикавају, јер нема ништа компликовано у томе. Али пре слања на пут оба возача (почетник и професионалац) морају обавити функционални тест светла.

Травел Блазер

Пре него што започнете вожњу, вреди проверити амортизере приколице и да ли су ради наставка вожње. У супротном, ако амортизери приколице не раде, тада ће почети да се љуља на путу и ​​може довести до клизања или пуча.

Приколица не зна како да се брзо заустави. Такође је потребно имати на уму да су са приколицом оштре промене такође опасне, као и нагло кочење. Приликом вожње с приколицом, брзина би се требала одржавати на двадесет километара мањој од дозвољене на овој дионици пута.

Једноставно превоз: одаберите приколицу за аутомобил

Поред тога, производи украјинске компаније Кремен из града Кременцхуг такође су популарни. Такве приколице карактерише врло висока маржа сигурности због употребе висококвалитетних металних и дебелих профила у производњи оквира. Међутим, они имају један недостатак, представљен великом масом, што возило чини не превише удобним. Поред тога, може се приметити ограничен асортиман, који укључује само једноосне производе са просечним корисним оптерећењем. Међутим, у овом сегменту, Кремен је један од лидера на тржишту.

Пре свега, морате одредити максималну масу робе коју ћете одложити на вашу приколицу. Ако ће се овај индикатор кретати у распону од 500-700 килограма, довољно је купити једноосну приколицу, којом ће бити лакше, јефтиније и лакше управљати. Али за терет масе око тоне или више потребно је одабрати двоосну верзију.

Одабир праве приколице за аутомобил

  • маса терета постављеног на приколицу не сме да пређе стандардни индикатор који је постављен за аутомобил,
  • главчине точкова приколице и аутомобила морају се подударати,
  • пожељно је имати редовне дизалице на кућишту приколице,
  • Курганске приколице морају бити опремљене кочним системом,
  • треба обратити пажњу на број осовина, јер је приколица једноосна или двоосна,
  • треба обратити пажњу на врсту огибљења: опруга, торзија, полуга-опруга итд.,
  • на приколици морају бити ослонац за вучу и бочне стезаљке
  • треба водити рачуна о доступности резервних делова за одређену врсту приколице.

Хајде да покусамо да откријемо шта је приколица? Испоставило се да је то исто возило, али није опремљено мотором, предвиђеним за кретање неким механичким начином превоза, на пример, са путничким аутомобилом. На њему је уобичајено превозити различите терете.

Отвор утичнице приколице аутомобила - шема каблова за вучу

Ожичење је повезано са сигналним круговима, само што у овом случају сигнали за осветљујућу опрему вученог уређаја не долазе из аутомобила, већ из одговарајуће јединице, а његово присуство не примећује електроника. Поред тога, јединица мора бити повезана са б / с аутомобилом.

Правила прихваћена у целом свету предвиђају постављање левих / десних показивача на приколице за путничка возила, као и заустављање. Дијаграм повезивања утичнице приколице аутомобила не зависи само од броја контаката, већ и од норме државе, тако да приколица са европским ожичењем не може да се споји на утичницу са руским ожичењем без измена. Ако га инсталирате без измена, праве димензије БПС-а неће сагоревати.

Како властитим рукама направити двоосну приколицу за аутомобил

  • Приколица мора имати масу не већу од масе која вуче аутомобил. Штавише, његова маса не би требало да пређе 1,8 тона.
  • Приколица без кочионе опреме мора имати масу не више од половине масе која вуче аутомобил.
  • Статичко оптерећење на средини кугличног зглоба уређаја за спајање при сваком оптерећењу каросерије треба да буде од 25 КГС до 100 КГС.
  • Приколица не сме бити више од 1,5 пута дужа од вучног возила. Његова дужина не може бити већа од 8 метара.
  • Приколица може бити већа од вучног возила за не више од 20 цм са сваке стране. Штавише, његова ширина не би требало да пређе 230 цм.
  • Висина овог возила за превоз робе не сме бити већа од 1,8 габарита и не може бити већа од 3 м.
  • Његов зазор од тла не може бити мањи од зазора вучног аутомобила.
  • Тежиште натовареног приколице не смије бити веће од колосијека пута 0.725.
  • Приколица за путнички аутомобил може бити само једноосна. Употреба двоструке осе је дозвољена. Упарена осовина су две паралелне осе, удаљеност између које не прелази 1 м.
  • Приколица са равним дном монтирана на водоравној платформи треба да има оптерећење не веће од 0,55% своје тежине на точковима једне стране.
  • Угао под којима вучна осовина треба да одступи од уздужне осе трактора регулише се ОСТ 37.001.096-77.
  • Два фиксна комада ланца или кабла морају се осигурати за вучну куку (ТСУ) ради осигурања. Дизајнирани су тако да се, у случају квара или прекида шарке ТСУ, вучна кочница не одваја од вучне траке аутомобила.
  • Приколица мора бити опремљена подлогама (ципеле) са два точка, што се такође може учинити властитим рукама.
  • Приколица мора имати место за постављање дизалице.
  • Ручица управљачке кочнице ручне кочнице (ако је опремљена) мора бити уклоњива и смјештена на десној предњој страни оквира или на носачу.
  • Приколица мора имати крила и блатнике који покривају точкове у случају да дијелови каросерије не испуњавају своје задатке.
  • Његова боја и изглед регулише ГОСТ 7593-80.
  • Уређај за вучу мора бити у складу са захтевима ОСТ 37.001.096-77 и не може се извршити властитим рукама.
  • Захтеви за електричне ожичење и уређаје за светлосну сигнализацију регулисани су ГОСТ 8769-75, ГОСТ 10984-74 и ГОСТ 20961-75.
  • За спајање на електричну опрему аутомобила мора постојати прикључни кабл са утикачем (регулисан ГОСТ 9209-76).
  • Приколица са точковима који нису идентични точковима трактора мора бити опремљена резервним точком и опремљена уређајем за њено причвршћивање.
  • За стабилност откопчаног приколице, мора имати потпорне ноге које не ометају његово вучење.
  • Приколица мора имати носаче или платформу за причвршћивање регистарске таблице.
  1. Приколица за приколицу - 1 ком.
  2. Осовина задњег дела главчине са погоном на предње точкове - 2 ком.
  3. Задња главчина из истог аутомобила као и осовина - 2 ком.
  4. Опруге из било којег аутомобила - 2 ком.
  5. Пролеће наушнице - 2 ком.
  6. Подстављене клизаче - 2 сета.
  7. Амортизери - 2 ком.
  8. Челична цев пресека од 30 до 60 мм (2 одељка по 190 цм - шиљци, 2 од 122 цм - вучне греде).
  9. Челична цев од 25 до 25 мм (4 комада по 190 цм - дно и врх бочне облоге, 8 комада по 40 цм - носачи бочних плоча, 4 комада од 119 цм - дно и врх предње и задње стране, 7 комада од 114 цм - попречни чланови).
  10. 2 сегмента канала У-облика бр. 5 за производњу носача моста.
  11. Зглобна петља - 4 ком.
  12. Уређај за фиксирање плоче - 4 ком.
  13. Задња светла - 2 ком.
  14. Прамено изолиране жице.
  15. Шперплоча дебљине 10 мм - 1 лим (величина 1,9 до 1,14 м).
  16. Челични лим дебљине 0,8 мм.
  17. Ланац или кабл Ø 3 мм - 2 дужине 20 цм.

Вожња аутомобила са приколицом

• Лежајеви котача морају се слободно окретати. Да бисте то проверили, једноставно подигните страну приколице и окрените точак
• Притисак у пнеуматицима на точковима приколице мора бити исти
• Са неисправним амортизерима, приколица ће на путу бити нестабилна
• Ако предња светла приколице не раде или се не пале потпуно, проверите контакт уземљења. Спајање каросерије аутомобила и вучне приколице са бакреном жицом често решава овај проблем.
• Бочне странице приколице морају бити чврсто затворене, а шатор чврсто причвршћен.

• Држите се дуже удаљености, јер таквом аутомобилу треба више простора, не само за убрзање, већ и за кочење
• Претицање треба обављати само у условима добре видљивости, деоница пута треба бити у потпуности видљива (без успона и завоја)
• При превртању аутомобила са приколицом великим камионом ствара се нагли пад притиска, при чему се приколица најпре оштро баци у страну, а затим, напротив, притисне. Стога, ако видите да вас трактор са полуприколицом престиже, узмите га удесно и смањите брзину што је више могуће
• За време оштрих завоја и вожње по неравним путевима (посебно на низбрдици), приколица губи бочну стабилност и почиње да се љуља у бочне стране
• Укупни коридор за скретање аутомобила са приколицом је знатно повећан. Стога, да спречите да приколица излети на тротоар (ово важи и за избегавање препрека на путу), потребно је оставити 1,5 - 2,0 м више простора него иначе

Све информације о приколицама

Главна карактеристика вожње с приколицом је чињеница да оптерећена приколица смањује динамику убрзања аутомобила и повећава пут кочења. То се мора узети у обзир при кочењу и претицању. Морате без проблема да кочите - без обзира да ли је приколица празна или утоварена. Јеркинг током кочења, посебно при завоју, може покренути клизање приколице или аутомобила. Важно је држати се удаљености од возила испред. Пре окретања, боље је унапред смањити брзину. Потребно је узети у обзир чињеницу да су приликом вожње с приколицом преуређења у протоку аутомобила, маневрисање и паркирање у урбаним условима знатно компликованија. Посебно је тешко уназад. Такође морате бити обазриви током вожње при јаком ветру.

Различити модели ТСУ-а могу се причврстити на каросерију аутомобила преко носача браника и (или) директно на енергетске елементе каросерије и пода пртљажника. Међу домаћим аутомобилима, само породица ВАЗ-2108-15 има редовне прикључке за ТСУ. Приликом постављања уређаја на друга возила подразумева се да су обележавање и бушење рупа за монтажу само-обележавање. На већини возила пре инсталирања возила у правилу морате уклонити задњи браник.

Како правилно учитати приколицу за аутомобиле

Пре свега, приликом утовара приколице важно је запамтити његову носивост и не прекорачити максимално дозвољено оптерећење, које је наведено у пасошу путничке приколице. Преоптерећење приколице је чест узрок квара (већ смо писали у нашем чланку о томе како власници курганских приколица могу измерити масу терета без тежине руке у руци).

Када се терет пребаци на предњи део приколице, оптерећење на вучној куки и његово причвршћивање на каросерију аутомобила знатно се повећава. Максимално дозвољено оптерећење куглице за вучу може бити од 30 до 90 кг, тачна вредност може се наћи у упутству за употребу вашег модела.

Коју приколицу одабрати за путнички аутомобил

Препоручљиво је имати резервну гуму. Штавише, требало би да буде исто као и са оним точковима који су монтирани на приколицу. На лагеру, власник приколице за аутомобиле увек треба да има прикључак високог квалитета. Ако такав користан алат није доступан, можете користити телескопски или ромбични прикључак опремљен издуженом ручком. Капија се мора заменити испод греде вешања или испод полуге, а затим подићи приколицу.

За љубитеље летњих дугих путовања на југ, погодни су затворени модели. У њих се могу смјестити шатор, чамац, вреће за спавање итд., А да се при томе не загуше унутрашњости аутомобила. Произвођачи нуде посебне приколице за теренска возила, чамце, моторне санке са бочним оптерећењем.

Погледајте видео: SAT: Ko mora da skine kuku za vuču? (Јун 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send